永慶阿程的房仲史

廉價航空戰局南移，新加坡航空旗下酷航（Scoot）7月將開闢高雄─大阪、高雄─新加坡兩條新航線，除讓從高雄出發的廉航航點增至6處，加上首度以中型的「夢幻客機」波音787客機直飛，為航空市場投下震撼彈。

看好南台灣市場，酷航(scoot)將以「夢幻客機」波音787搶灘高雄，逐步汰換現有777-200型客機。圖為酷航首架787客機「Dream Start（夢想啟航）」。（本報資料照片）

廉航目前已有將近20家業者進軍台灣，不過多鎖定桃園機場，反觀高雄機場只有東京、大阪、上海、釜山及澳門5個航點，落差甚大，但因南台灣客源充裕，因而被視為亟待開發的處女地。

酷航2012年底先開航新加坡經台北至日本東京航線，2013年中再增闢至首爾航線。隨新機陸續到位，酷航7月9日將開航新加坡─高雄─大阪航線，一口氣增加兩個航點。其中高雄─大阪則與全日空旗下樂桃強碰，為求後發先至，刻意將時間帶調為午去晚回，相較於樂桃的午去早回有優勢。

至於高雄─新加坡，現為華航獨家經營，酷航則是首家經營此航線的廉航業者，但遷就飛大阪時間得晚去早回。

航空業者表示，桃園機場已為廉航群雄割據戰場，除非兩條跑道同時運行，否則要新開航只能選擇紅眼航班，誘因不大，反觀高雄機場空得很，成為吸引廉航進駐最大誘因，酷航搶進後可望帶動戰局南移。

早在酷航之前，日籍香草、樂桃兩家廉價航空，就看好南台灣市場，直接開闢每日1班飛東京、大阪航線；台灣虎航去年開航澳門後，也將視載客率評估增至每日1班。

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